8月6日，全新一代smart精灵1号正式发布，限时权益价14.99万元起，配套5项用户权益，最高权益价值超2.5万元。新车提供535 Max、535 Ultra两个版本，完成200余项整车体验升级，包含63项同级领先、20项同级唯一配置。
初代精灵1号上市四年，已进入全球41个国家市场，用户规模超10万，累计行驶里程达十几亿公里，斩获iF、红点设计大奖，取得中欧双五星安全认证。国内小型高端纯电赛道已经由蓝海转为红海，15—20万元价位竞争加剧，多数车型只能在续航、智驾、座舱等单项形成优势，很难做到均衡。全新一代smart精灵1号基于四年全球用户反馈完成产品迭代，试图巩固其在豪华小型纯电细分市场的地位。
三电架构升级
全新一代smart精灵1号全系标配800V碳化硅高压平台，搭载EEA 4.0量子级AI电子电气架构、雷霆16合一电驱以及神盾金砖电池。
官方测试数据显示，车辆6C快充条件下，10%—80%充电耗时12分钟，10分钟可补充续航300公里以上，电池满足国内电池新国标安全要求。
从行业来看，800V高压平台此前主要搭载于20万元以上车型，在15万级别小型豪华纯电车上全系标配属于较少的产品策略。高压零部件成本下探，为该配置下放到这一价位段创造条件。同时市场需求也在发生变化，小型电动车用户不再只关注标称续航，快充补能效率逐步成为购车重要参考指标。对于车企而言，800V平台的普及，也会拉开产品之间的体验差距。
这套三电系统兼顾城市通勤与长途出行场景，配合智能动态能量回收，兼顾能耗与行驶平顺性。整车底盘由smart与奔驰联合调校，悬架兼顾支撑与滤震表现，154mm离地间隙，可适应城市道路以及部分非铺装路面。车辆配备CST智能舒适制动系统，抑制刹车点头，提升城市工况驾乘质感。
智驾座舱同步进化
智能驾驶方面，新车搭载满血版千里浩瀚H5辅助驾驶系统，采用英伟达Orin Y 芯片，配备含激光雷达在内共31个感知硬件，搭载G‑ASD 4.0解决方案。导航辅助驾驶可覆盖城市、高速场景，可处理环岛、无保护左转、窄巷通行等复杂路况，后续将通过OTA上线车位到车位功能。泊车系统支持机械车位、无标线场地泊车，具备离车泊入、指尖泊车功能，降低复杂场景泊车门槛。
座舱层面，新车搭载4nm龙鹰6P芯片，15.4英寸2.5K中控屏，搭载深度定制 Flyme Auto车机系统。AI语音助手可处理多目的地等复杂指令，AI空调可根据环境自动调节座舱温湿度，实现上车快速上手的使用体验。
外观延续梅赛德斯‑奔驰设计团队主导的四轮四角设计，新增日冕金车顶配色，配备D柱发光Logo。轴距2750mm，座舱得房率84%，车内设置28处储物空间。座椅采用12层叠层结构，主副驾配备通风、加热及24组按摩功能，车内软质包覆面积超5㎡，搭载森海塞尔音响与256色氛围灯。
安全依旧按照中欧双五星标准开发，84% 钢铝混合笼式车身，新增19项主动安全功能，包含自动紧急制动、后方交叉制动、爆胎稳定性控制、驾驶员失能辅助等。
本次发布会采用城市 Live Show 形式，在真实出行场景完成产品演示。现场同步透露，全新smart精灵2号将于10月巴黎车展全球首秀。
smart品牌全球公司CEO佟湘北表示，精灵1号是豪华小车品类标杆，全新车型为城市出行提供均衡解决方案。目前新车可通过smart汽车APP、小程序完成订购。
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